Reconditionnement de bateaux accidentés : un First 24 SE prêt à reprendre la régate
Chez Dream Racer Boats, notre expertise en reconditionnement de voiliers nous a naturellement conduits à développer un pôle entièrement dédié au reconditionnement de bateaux accidentés. En collaboration avec des compagnies d’assurance, nous intervenons sur des unités ayant subi des sinistres importants afin d’évaluer leur potentiel de remise en état, de les racheter lorsque cela est pertinent, puis de leur offrir une seconde vie grâce à un reconditionnement complet. Cette approche permet non seulement de valoriser des bateaux qui auraient pu être considérés comme irréparables, mais aussi de s’inscrire dans une démarche durable en privilégiant la réparation et la réutilisation. Le chantier présenté ci-dessous illustre parfaitement ce savoir-faire, avec le reconditionnement complet d’un First 24 SE accidenté.
Cet hiver, notre département reconditionnement a accueilli un voilier Seascape First 24 SE accidenté dans nos atelier.
Le voilier a subi de lourds dommages après un coup de vent au mouillage. En effet, le bateau s’est retourné puis démâté. Le pont a également été fortement endommagé.
Nous avons alors racheté ce voilier pour navigation côtière et régate afin de lui offrir une seconde vie. Notre objectif était clair : remettre le bateau à neuf et le préparer pour la performance en solitaire.
Par ailleurs, ce projet nous permet de développer plusieurs nouveautés techniques. Ces équipements seront prochainement proposés aux propriétaires de First et Seascape.
Nous travaillons notamment sur des aménagements modulaires en carbone. Ces solutions améliorent les performances de la version SE (Sport Edition), équipée d’un gréement carbone. Un prochain article présentera ces évolutions plus en détail.
Une remise à nu complète pour repartir sur de bonnes bases
Dans un premier temps, nous avons entièrement démonté le bateau. L’accastillage, les réseaux et l’électronique ont été retirés. Ensuite, un nettoyage intégral a été réalisé.
Les travaux composites ont alors commencé. En parallèle, nous avons lancé le reconditionnement du gréement.
Le chantier s’est poursuivi avec la peinture du pont, le reconditionnement de l’accastillage et l’intégration de nouveaux équipements électroniques.
Le bateau reçoit désormais un pilote automatique, deux afficheurs B&G ainsi qu’un écran Raymarine.
Enfin, nous avons reconditionné le bateau afin qu’il retrouve la jauge de sa monotypie. L’objectif est de lui permettre de participer à nouveau aux régates et aux événements de voile sportive.
Un antidérapant performant et confortable
Le reconditionnement et refit d’un voilier ne consistent pas uniquement à réparer. Il est aussi possible d’améliorer certains éléments techniques.
Nous avons donc choisi d’appliquer notre antidérapant micro grain fin. Celui-ci offre un excellent pouvoir antidérapant tout en conservant une faible rugosité.
Le résultat apporte davantage de confort au toucher ainsi qu’une meilleure sécurité à bord. Son grain homogène reste également peu agressif pour les équipages.
Ce type d’antidérapant est largement utilisé dans la course au large et sur les yachts de grande plaisance.
Réutiliser ce qui peut l’être
Dans une démarche de reconditionnement et refit, l’objectif n’est pas de transformer entièrement le bateau. Il ne s’agit pas non plus de remplacer systématiquement chaque équipement.
Ainsi, tous les éléments réutilisables sont contrôlés, reconditionnés puis réinstallés à bord. Cette approche permet de conserver la cohérence technique du voilier tout en limitant le gaspillage.
Nous avons également rééquipé ce voilier avec des pièces détachées reconditionnées dans notre atelier. Le gréement en est un parfait exemple : acheté d’occasion et affichant seulement quelques sorties en mer, ce gréement carbone a retrouvé tout son éclat grâce à notre process exclusif de reconditionnement de gréement carbone. Une solution durable et économique qui allie performance, fiabilité et seconde vie des équipements nautiques.
Notre activité autour des bateaux accidentés et collaboration avec assurance s’inscrit pleinement dans cette logique durable et performante.
Les premières navigations et le développement produit
Les premières navigations permettent de mieux comprendre le comportement du voilier. Elles sont également essentielles pour valider les choix techniques réalisés pendant le chantier.
Nous échangeons aussi régulièrement avec les propriétaires et les groupes utilisateurs existants. Ces retours d’expérience sont particulièrement précieux.
Ils nous permettent d’identifier de nouvelles pistes d’amélioration pour la plaisance performante et la régate.
Nous étudions ensuite de nouveaux produits, puis nous réalisons des prototypes avant les phases de tests en navigation. Certains propriétaires passionnés participent déjà à ces essais.
Nous aurons bientôt le plaisir de vous présenter ces nouveautés dédiées aux voiliers de course-croisière.
